Insurance Europe: Η Οδηγία για τα Οργανωμένα Ταξίδια πρέπει να πετύχει τη σωστή ισορροπία
Ακολουθήστε μας στο Linkedin και συνδεθείτε με άλλους επαγγελματίες του κλάδου
Η ευρωπαϊκή ασφαλιστική βιομηχανία στηρίζει τα σχέδια της ΕΕ για την αναθεώρηση της Οδηγίας για τα Οργανωμένα Ταξίδια, η οποία στοχεύει στην ενίσχυση τόσο των δικαιωμάτων των επιβατών όσο και της προστασίας των ταξιδιωτών σε περίπτωση αφερεγγυότητας των τουριστικών πρακτόρων, ιδιαίτερα μετά τις πρόσφατες προκλήσεις όπως η πανδημία COVID-19 και η πτώχευση ταξιδιωτικών εταιρειών.
Στο έγγραφο θέσης της που δημοσίευσε πρόσφατα η Insurance Europe, υποστηρίζει πλήρως τους στόχους της ΕΕ για αποτελεσματικότερη προστασία των ταξιδιωτών και συμφωνεί ότι οι κανόνες αφερεγγυότητας πρέπει να είναι “σαφείς, αδιαμφισβήτητοι και να επιτρέπουν ευελιξία για εθνικές ιδιαιτερότητες”. Ωστόσο, καλεί την ΕΕ να “πετύχει τη σωστή ισορροπία” στην αναθεώρηση της Οδηγίας μεταξύ της ενίσχυσης των δικαιωμάτων των επιβατών και της προστασίας των διοργανωτών ταξιδιών από χρεοκοπία.
Κύριες ανησυχίες της ασφαλιστικής βιομηχανίας
Στο κείμενο θέσης της, η ασφαλιστική βιομηχανία εκφράζει τρεις βασικές ανησυχίες:
- Η αναθεώρηση του καθεστώτος προστασίας αφερεγγυότητας των ταξιδιωτών θα μπορούσε να διαταράξει τη σταθερότητα του τρέχοντος καλά λειτουργούντος συστήματος.
- Τα κράτη μέλη θα μπορούσαν να απαιτήσουν υποχρεωτική ασφαλιστική κάλυψη για τους διοργανωτές ταξιδιών, γεγονός που θα είχε αρνητικές επιπτώσεις τόσο για τους διοργανωτές όσο και για τους ταξιδιώτες.
- Οι νομικές απαιτήσεις για τα κουπόνια (vouchers) δεν εξασφαλίζουν επαρκή νομική βεβαιότητα που θα επέτρεπε στους ασφαλιστές να παρέχουν αποτελεσματικά προστασία αφερεγγυότητας για αυτά.
Τα Σημαντικά ζητήματα που αναδεικνύει η Insurance Europe
Σχετικά με την υποχρεωτική ασφαλιστική κάλυψη, η Insurance Europe επισημαίνει ότι παρόλο που οι συνέπειες της αφερεγγυότητας μπορεί να είναι σοβαρές, η υποχρεωτική ασφάλιση δεν αποτελεί λύση. Η επιβολή υποχρεωτικών ασφαλιστικών απαιτήσεων θα συνεπάγεται υψηλότερα ασφάλιστρα, κόστη που τελικά θα πρέπει να καλυφθούν από τους ταξιδιώτες, χωρίς όμως να αυξάνεται η προστασία, ιδίως επειδή έκτακτες και απρόβλεπτες μακροοικονομικές συνθήκες, όπως η πανδημία COVID-19, συνήθως δεν καλύπτονται από τους ασφαλιστές.
Ένα άλλο σημαντικό ζήτημα που τίθεται είναι ο περιορισμός των προκαταβολών. Σύμφωνα με την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, οι διοργανωτές/πωλητές δεν θα πρέπει να ζητούν προκαταβολές που υπερβαίνουν το 25% της συνολικής τιμής του πακέτου και δεν θα πρέπει να ζητούν την εναπομείνουσα πληρωμή νωρίτερα από 28 ημέρες πριν από την έναρξη του πακέτου. Η ασφαλιστική βιομηχανία υποστηρίζει ότι ο καθορισμός ανώτατου ορίου για τις προκαταβολές παρέχει την απαραίτητη νομική βεβαιότητα στους παρόχους, αλλά προειδοποιεί ότι ο περιορισμός των προκαταβολών θα μπορούσε να αποδειχθεί αντιπαραγωγικός για τις μικρές και μεσαίες ταξιδιωτικές επιχειρήσεις.
Επόμενα βήματα
Η αναθεώρηση της Οδηγίας προτάθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή το 2023. Οι συννομοθέτες – το Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο – θα ξεκινήσουν διαπραγματεύσεις για την αναθεώρηση της Οδηγίας αργότερα φέτος.
Η Insurance Europe, μέσω των 39 μελών της – των εθνικών ασφαλιστικών ενώσεων – εκπροσωπεί όλους τους τύπους και μεγέθη ασφαλιστικών και αντασφαλιστικών επιχειρήσεων, που αντιστοιχούν περίπου στο 95% του συνολικού ευρωπαϊκού ασφαλίστρου. Οι ευρωπαϊκές ασφαλιστικές εταιρείες καταβάλλουν ετησίως πάνω από 1 τρισεκατομμύριο ευρώ σε αποζημιώσεις, απασχολούν άμεσα περισσότερους από 920.000 ανθρώπους και επενδύουν πάνω από 10,6 τρισεκατομμύρια ευρώ στην οικονομία.
